FORD RAPTOR 2014 a CHEVY K10 z roku 1985. Pokud byste mohli jezdit jedním z těchto PICKUPů, jaký byste si vybrali? Takový výběr má denně Roman z TFL. Který z TRUCKů si Roman vybere?
Každý vstup do auta musí začít jeho odemknutím a nastartováním. Chevrolet vybavil v osmdesátých letech svůj pickup dvěma klíči. Každý z nich má jinou funkci. První klíč – kulatý – slouží pro odemykání dveří a druhý – hranatý – pro startování. Tehdy to byla jasná věc, dnes může být mírně zavádějící. Moderní Ford používá běžné dálkové ovládání a jeden klíč.
Chevy K10 byl až donedávna poháněn pomalým, tichým a přidušeným motorem 5,0 l V8 s karburátorem. Roman se to s týmem rozhodl napravit a čest hýbat tímto stylovým truckem dostala V8 s označením ZZ6 o objemu 5,7 litrů s jednobodovým vstřikováním a mnohem větší vervou. Pod kapotou Fordu je 6,2 litrová V8 s moderním vstřikováním.
Oba trucky na první pohled charakterizuje velká světlá výška. Big Green byl předchozím majitelem zvednut pomocí jednoduchých bloků na nápravách. Toto řešení však výrazně zhoršuje jízdní vlastnosti. Oproti tomu, Raptor, takhle vysoký vyjel už z továrny a jde to také poznat na projevu jízdy.
Jízdu v Chevroletu zpříjemňuje posilovač řízení, posilovač brzd a klimatizace. Kromě těchto pomocníků jízdu krášlí nepřekonatelný zvuk velkého a poctivého amerického osmiválce.
Má užitečnější korbu Ford nebo klasický Chevy? Jak se třicet let vývoje podepsalo na vlastnostech auta při tahání? Odpovědi na tyto a další otázky vám prozradí Roman ve videu níže. Nezapomeňte si zapnout české titulky!
Fanoušek všeho co má čtyři kola, Top Gear a TFLCar. Pro FreeMagOne píšu a překládám o technologiích nejen ze světa automobilů.