Recenze: Mazda CX-3 2016

Zdroj: TFLcar, Autor: Dan Jedlicka, Překlad: Jan Doležal

FINALCOLOR copy_cr znovu dokázala vyrobit zábavné auto orientované na Evropany.

Japonská automobilka srovnává krok s dobou a na velice populární trh crossoverů posílá svůj model .

Grand Touring

Motor
2.0 l -G, 4 válec

Výkon
146 hp (108 kW)

Točivý moment
198 Nm

Převodovka
SKYACTIV Drive 6 rychl. automat

Základní cena
24 990 $ (620 350 Kč)

Cena testovaného vozu
29 700 $ (737 270 Kč)

Hodnocení
Koupit!

foto: TFLcar

Mazda, poměrně malá automobilka, řadí novou CX-3 do kategorie „subcompact SUV,” čímž proti ní stojí silní konkurenti jako například Nissan Juke nebo Opel Mokka (pozn.: zdroj uvádí Chevrolet Trax – prodej pouze v USA).

Nová CX-3 se ale nemusí za nic stydět. Nabídne ostrý design, výrazně dlouhou kapotu a krátké převisy. Díky rozvoru 257 centimetrů v ní cestující na sebe nebudou natlačeni.

Bohužel díky zvolenému designu musela být sedadla umístěna nízko, což není ideální pro osoby vyššího vzrůstu. Naštěstí lze výškově nastavovat alespoň sedadlo řidiče.

Uvnitř auta nic neskřípe nebo nevrže a zejména ve výbavě Grand Touring interiér působí prémiově díky prošívaným sedadlům a palubní desce. Jak velké ovladče klimatizace, tak i ostatní ovládací prvky jsou velice snadno používatelné.

foto: TFLcarDo auta se usadí čtyři dospělé osoby, avšak na malé místo pro kolena si může stěžovat ten, kdo se posadí za řidičovu sedačku. Prostor pro nastupování na zadní pozice je poněkud úzký.

Mazda CX-3 je dobře vybaveným autem. Kromě standardního pohonu přední nápravy ji lze mimo jiné obohatit i o pohon všech kol – AWD. Pohon AWD lze však využít pouze pro jízdu na normální vozovce za špatného počasí, nýbrž nevelká světlá výška nové Mazdy jízdě v terénu nenahrává. CX-3 je kratší a nižší než její sourozenec Mazda CX-5 a zároveň kratší, užší, ale vyšší, než Mazda 3. Na pocit z jízdy ve vysokém SUV v CX-3 nenarazíte. Je to vlastně zvýšený hatchback.

Na silnici se to ukazuje jako dobrá věc, protože se řídí velice dobře. Vyrábí se pouze ve třech stupních výbavy: Sport, začínající na 19 960 $, Touring s cenou od 21 960 $ a testovaný Grand Touring startuje na 24 900 $. Testovaná Mazda měla ještě příplatek za systém AWD – 1 250 $.

Dvoulitrový 146-ti koňový motor je dostatečně výkonný ve městě i na dálnici. Při dálničním předjíždení na plný plyn je motor hrubý.

foto: TFLcarMotor je propojený s hbitě řadícím 6 stupňovým automatem, který lze manuálně ovládat přes páku voliče rychlosti převodovky. Řadit lze i pádly pod volantem, dostupnými až ve výbavě Grand Touring.

Na palubní desce se nachází tlačítko „Power,“ po jehož zmáčknutí převodovka řadí později a drží motor více ve vyšších otáčkách. Využívání tohoto režimu převodovky se hodí pouze při nutnosti pružné akcelerace na dálnici a na horských silnicích. Pro normální jezdění je naprosto dostačující „standardní“ režim.

Odhadovaná spotřeba auta bez pohonu všech kol ve městě je 8.1 l/100km a 6.7 l/100km mimo město, s pohonem AWD pak 8.7 a 7.4. Na živé auto vážicí od 1274 až do 1339 kilogramů tato spotřeba benzinu není špatná.

V řízení, které je ostré, lze cítit slušnou odezvu od vozovky. Jízda v autě je spíše pevná a pružná, ostré nerovnosti na silnici řidič ucítí. Testovaná CX-3 jezdila na 18 palcových kolech (základní jsou 16 palcová) s pohonem AWD docela dobře, při rychlém průjezdu zatáčkou se nákláněla jen minimálně. Pozoruhodný brzdný výkon nastupuje plynule.

foto: TFLcarVšechny CX-3ky mají slušnou výbavu, i když se mohou v některých parametrech odlišovat.

Mazda CX-3 může být vhodná i pro začátečníky, jelikož v základu má i couvací kameru a startování tlačítkem. V základní výbavě Sport má dokonce i tempomat, elektrická okna a zámky dveří a bezklíčový vstup s dálkovým ovládáním. Do výbavy také náleží zadní sedadla rozdělená v poměru 60/40, naklápěcí a teleskopický volant, klimatizace a systém „Mazda Connect.“ Pod tímto pojmem se rozumí infotainment systém se 7 palcovým dotykovým displejem a bezdrátovou technologií Bluetooth. Ovládá se pomocí knoflíku vedle ruční brzdy.

Přístup ke startovacímu tlačítku mírně zastírá páčka na volantu a velice často je nutné sklapovat zadní sedadla, jelikož zavazadelník má malý objem.

Stupeň výbavy Touring přidává polokožená vyhřívaná sedadla, sledování mrtvého úhlu a sledování provozu při couvání z parkovacího místa, pokročilejší dálkové ovládání a středovou loketní opěrku.

foto: TFLcarLoketní opěrka bohužel blokuje držáky nápojů, dokud není odsunuta dozadu.

Příplatkový balíček Touring Technology Package přináší elektrické střešní okno, Sirius XM a HD rádio.

Nejlepší a testovaná výbava Grand Touring poskytuje střešní okno posouvané jedním dotykem, navigaci, automatickou klimatizaci, head-up displej, koženo-semišová sedadla, 7 reproduktorovou audiosestavu Bose a pádla pod volantem. V exteriéru výbava Grand Touring přidává 18 palcová hliníková kola a širší pneumatiky pro lepší řízení.

Grand Touring také neobvykle mění na místě ukazatele rychlosti velký otáčkoměr. Rychlost řidiči ukazuje head-up displej a menší digitální ukazatel vedle otáčkoměru.

foto: TFLcarPomocný bezpečnostní balíček „i-Activsense“ za 1 920 dolarů zahrnuje systémy jako sledování vyjetí z pruhu, pomoc při brzdění a adaptivní tempomat.

Řidiči ze severně položených zemí by měli zvážit pohon AWD. Ten je velice sofistikovaný, jelikož při své práci zohledňuje podmínky jako teplotu, stav silnice, počasí nebo natočení volantu, aby řídil lepší využití výkonu motoru na jednotlivá kola a tím zlepšil ovladatelnost a stabilitu automobilu.

V Evropě, kde jsou úzké silnice, vysoké ceny paliv a nižší platy zapřičiňující vlastnictví pouze jednoho auta v rodině, byla po dlouhou dobu populární auta všestranná a mnohem obyčejnější, než Mazda CX-3. Všestrannost se dnes cení i v Americe, zejména mezi mladými zákazníky s malými finančními prostředky. Tuto všestrannost a ještě více nová Mazda CX-3 poskytuje.

Z hodnotící stupnice TFLcar:

  • Koupit!

  • Splácet!

  • Půjčit!

  • Zapomenout!

Uděluji Mazdě CX-3 2016 Koupit!

Nový crossover od Mazdy přiváží zábavné řízení v Evropském stylu a dobrou spotřebu. Ceny se pohybují v rozmezí od 19 960 do 24 990 $.

Poznámka: Recenzovaný automobil je v provedení prodávaném v USA.


Podívejte se na video první jízdy s Mazdou CX-3 od TFLcar (EN):


Kompletní fotogalerie:

The following two tabs change content below.
FreeMagOne

FreeMagOne

Nezávislý internetový magazín se zaměřením na geopolitiku, kulturu, sociální oblasti a technologie. Jsme ve virtuálním éteru od září 2015. Spolupracujeme s nezávislými korespondenty z území Evropy, Asie a Severní Ameriky. Zajímá nás vše nové.