Zdroj: TFLcar, Autor: Aimee Inama Překlad: Jan Doležal
Udělá 15 let vývoje Volkswagenu PASSAT velký skok? Nathan Adlen z TFL měl nedávno šanci si vyzkoušet jak Passat z roku 2002, tak úplně nový Passat, který si teď můžete koupit v salonu.
Jedním z nejzřetelnějších rozdílů je skutečnost, že nový Passat disponuje zevnitř i zvenčí většími rozměry. Oproti svému protějšku z roku 2002 není jen delší, ale i širší a vyšší. V kabině se sice místo na nohy a hlavu zvětšilo, ovšem při usednutí na zadní sedadlo si Nathan všiml, že zde pořád budou mít vysoké osoby problém s prostorem v oblasti hlavy.
Další rozdíl nastává v oblasti použité techniky, která v roce 2002 neexistovala. Nový Passat má kromě infotainment systému s Bluetooth a funkcemi pro spolupráci s chytrým telefonem také hlídání mrtvého úhlu a rear traffic assist, aby řidiči pomohl při couvání z parkovacího místa.
Oba Passaty mají turbem přeplňované čtyřválce s objemem 1,8 litru. V modelu z roku 2002 se může motor pochlubit výkonem 170 koní, točivým momentem 217 Nm a spotřebou 12,4 l/100 km ve městě a 8,4 l na dálnici. Nový Passat má také výkon 170 koní, ale může se vytahovat točivým momentem 249 Nm. Spotřebu má také lepší: 10,2 l/100 km ve městě a 6,9 na dálnici.
Který Passat je tedy lepší, když mají oba stejné motory? Nový nebo starý? Jedinou cestou, jak to podle Nathana zjistit, bylo udělat DRAG RACE s jeho kolegou Andrejem Smirnovem.
Který byl rychlejší? O kolik je nový Passat větší, než ten starý? A který je lehčí a lépe se řídí? To se dozvíte ve videu s českými titulky níže.
Nezávislý internetový magazín se zaměřením na geopolitiku, kulturu, sociální oblasti a technologie. Jsme ve virtuálním éteru od září 2015. Spolupracujeme s nezávislými korespondenty z území Evropy, Asie a Severní Ameriky. Zajímá nás vše nové.