Zdroj (text a foto): TFLcar, Autor: Překlad: Jan Doležal
Hledáte slušné auto, které vypadá dobře, je zábava s ním jezdit a je naprosto univerzální? Už dále nehledejte, protože jste právě narazili na auto vyhovojující této charakteristice.
Audi A3 Sportback e-tron 2016
[wc_row][wc_column size=”one-fourth” position=”first”]
[/wc_column][wc_column size=”one-fourth”]
[/wc_column][wc_column size=”one-fourth”]
[/wc_column][wc_column size=”one-fourth” position=”last”]
[/wc_column][/wc_row] [wc_row][wc_column size=”one-third” position=”first”]
[/wc_column][wc_column size=”one-third”]
[/wc_column][wc_column size=”one-third” position=”last”]
[/wc_column][/wc_row]
AUDI A3 SPORTBACK E-TRON se prodává ve verzi karoserie hatchback. A3 je vozem PLUG-IN HYBRID, takže auto pohání benzínový i elektrický motor. Elektrická energie pro pohon elektromotoru je ukryta v Lithium-iontových bateriích, které se dobíjejí z externího zdroje. Kombinace zmíněných dvou motorů přináší vysoký točivý moment od nízkých otáček a zároveň vysoký výkon ve vyšších otáčkách motoru a to vše doplňujě nízká spotřeba a emise.
Někdo by si mohl pomyslet, že A3 Sportback e-tron je menší model Avant. Používá totiž velice podobných rysů designu jako kombíky od Audi. Pod kapotou se skrývá čtyřválcový benzínový motor s turbem a přímým vstřikováním o objemu 1.4 litru, jehož výkon je 150 koní a točivý moment 250 Nm. Druhý ze dvojice motorů je elektromotor s permanentním magnetem, jehož výkon činí 102 koní a kroutící moment dosahuje až 330 Nm. Elektrický motor si bere energii z modulu 96 Lithium-iontových článků s napětím 350 V a celkovou kapacitou 8.8 kWh. Tato baterie, která byla umístěna za zadní sedadla je chlazena kapalinou. Výkon sestavy činí 204 koní s točivým momentem 350 Nm.
Motory vyvinutá energie je přes 6 stupňový automat s možností manuálního řazení přenášena na přední kola. Díky velice nízkým emisím patří A3 e-tron do emisní kategorie SULEV (Super Ultra Low Emissions Vehicle).
Nové Audi A3 Sportback e-tron má možnost konfigurace ve 3 výbavách: Premium, Premium Plus a Prestige. Výbava Premium začíná na 37 900 $ (945 500 Kč), Premium Plus na 42 000 $ (1 047 780 Kč) a vrcholná výbava Prestige se prodává od 46 800 $ (1 167 520 Kč). Pozn.: informace o výbavách jsou platné pro americký trh a neodpovídají nabídce v ČR.
Design Audi A3 e-tron se jeví jako aerodynamický, sportovní a agresivní zároveň. Masku zdobí mřížka chladiče specifická pro modely e-tron, ve které se pod logem Audi skrývá port pro nabíjení. V designu jsou také použity prvky známé z modelů S. Na kapotě se směrem od mřížky chladiče k čelnímu sklu rozšiřují dvě elegantní linky.
Interiér nového Audi A3 se vyznačuje jednoduchostí, elegancí a uživatelskou přívětivostí a skvěle doplňuje sportovně zaměřený vnějšek auta. To, že sedíte v autě e-tron, vám připomíná řadící páka, palubní deska a budíky před řidičem, na nichž je vyobrazen nápis e-tron. Další prvky interiéru jsou například kulaté výdechy klimatizace nebo tříramenný volant obšitý kůží, na který výrobce umístil prvky pro ovládání systému MMI, aby řidič nemusel za jízdy sundávat ruce z volantu. Sedadla jsou pohodlná a nabízejí zároveň dobrou podporu.
Pro testování novináři byla dostupná pouze auta ve výbavě Premium Plus, se zářivě červenou barvou, černými interiéry a střešními okny. Základní cena testovaného vozu měla hodnotu 37 900 $ (945 500 Kč) a cena auta v testované konfiguraci dosáhla na cenu 42 925 $ (1 070 850 Kč).
Shrnutí: Řízení nového Audi A3 Sportback e-tron je příjemný zážitek, který si řidič může upravovat pomocí zvolení jednoho z pěti jízdních režimů: EV – jízda pouze na elektrický motor. Hybridní režim – auto si samo vybírá nejúspornější pohon v konkrétní situaci, Hold Battery je mód, který využívá hybridního pohonu, ale snaží se udržet co největší dojezd. Další dva módy jsou: Charge Battery – dobíjení baterie pomocí spalovacího motoru a Sport – přístupný zařazením rychlosti „S,“ používá oba motory zároveň a umožňuje nejvíce sportovního zážitku, ale má zároveň nejvyšší spotřebu.
A3 e-tron akceleruje svižně, řízení je ostré, za jízdy auto působí pevně, ale i pohodlně. V hybridním režimu Audi zrychlí z 0 na 100 km/h za 7.6 sekund. Maximální rychlosti 222 km/h dosáhne v hybridním módu a při čistě elektrické jízdě zvládne 130 km/h.
Zatímco dojezd v EV módu činí skromných 50 kilometrů, kombinovaný dojezd už dosahuje přes 640 km. Audi udává kombinovanou spotřebu v hybridním režimu 2.8 l/100 km, spotřeba při jízdě výhradně na benzínový motor je 7.1 / 6.3 / 6.7 (město / mimo město / kombinovaná) l/100km.
Nabíjení baterie při napětí 240 V trvá dvě hodiny a 15 minut. Rekuperační brzdění pomáhá udržet baterii déle „na živu.“
Ano, na trhu jsou i jiné elektromobily s vyšším elektrickým dojezdem, ale většina z nich postrádá vizuální přitažlivost, funkčnost a užitečnost, ale hlavně možnost zábavy za volantem.
Podtrženo a sečteno, nové Audi A3 Sportback e-tron má šanci se prosadit. Při cenovém zvýhodnění v některých městech se vmísíte do provozu s dobrou eko-vstupenkou.
Na hodnotící stupnici TFLcar:
-
Koupit!
-
Splácet!
-
Půjčit!
-
Zapomenout!
Dávám Audi A3 Sportback e-tron Koupit! Je to totiž stylový, úsporný a praktický hybrid.
Videorecenze (EN):
Kompletní fotogalerie:
Nezávislý internetový magazín se zaměřením na geopolitiku, kulturu, sociální oblasti a technologie. Jsme ve virtuálním éteru od září 2015. Spolupracujeme s nezávislými korespondenty z území Evropy, Asie a Severní Ameriky. Zajímá nás vše nové.