DiffLock, Epizoda 4: Toyota 4Runner TRD Pro ’16 vs Jeep Wrangler ’95 (CZ titulky)

Zdroj: TFLcar, Autor: Derek Mau, Překlad: Jan Doležal

FINALCOLOR copy_crGold Mine Hill je složitou částí Switzerland Trailu nacházející se západně od města Boulder v Coloradu, kterou často navštěvují dobrodruzi hledající alternativní cestu. TFL používá často toto krátké, příkré a technické stoupání, aby otestovalo systémy kontroly trakce a skutečné schopnosti aut v terénu. V této epizodě DiffLocku je Tommyho Wrangler z roku 1995 vyzván k souboji proti nejnovější verzi Toyoty 4Runner TRD Pro. Může Jeep Wrangler s 20 let starou technikou zdolat Gold Mine Hill se stejnou vervou, jako 4Runner s moderní kontrolou trakce?

Jeep Wrangler disponuje širším rozchodem kol, nakloněnou mřížkou chladiče a ve s předchůdcem CJ i modernizovaným interiérem. Kromě toho, že po svém předchůdci zdědil otevřený profil karoserie, sdílí s ním i pár dílů. Navzdory odvážnému posunu, vyměnit přední kulatá světla za hranatá světla, byl Wrangler moderním ztělesněním terénního vozu a klasického stylu značky Jeep.

Toyota 4Runner je vyrobena s ohledem na jednoduchost a schopnosti v terénu. Motor je navržen tak, aby byl schopen provozu i na benzín třetího světa, se zaolejovanými svíčkami a oddalovanými výměnami oleje po stovky tisíc kilometrů. Je to vozidlo, se kterým se lze vydat do Chile a zpět bez škytnutí. Všechny komponenty v TRD Pro jsou poctivé a tím utužují off-roadovou zručnost. Oproti běžným 4Runnerům jede tento o 2,5 cm výše, což se projevuje jako pozitivum vzhledem ke křížení náprav. Pohon všech kol s možností odpojení pohonu přední nápravy posiluje elektronická uzávěrka zadního diferenciálu, asistent pro průjezd terénem, systém Multi-Terrain Select od Toyoty, který má skrze ESC kontrolu nad prokluzem kol.

Každá epizoda internetového pořadu DiffLock ukazuje cenově dostupné dobrodružství v terénu a úpravy, které pomůžou téměř komukoli, kdo má zájem si užít terén s rozumným rozpočtem.